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如果你想知道风多大就不适合骑摩托车，单靠一个数字会遗漏太多信息。这个决定取决于阵风、风相对于道路的方向、摩托车及其载重、你的经验，以及沿途的实际情况。
先查看官方气象预警和道路限制，再检查行程中缺少遮挡的路段。 即使预报风速低于你在网上看到的某个数值，当实际情况已经超出你的操控能力时，也不能据此继续骑行。
为什么一个数字不够用
家门口的风，无法充分说明途中某座桥上的情况。一条路线也可能多次转向，让同一股风在某一段成为顺风，在另一段变成侧风。
英国《公路规则》指出，在开阔道路、桥梁和树篱缺口处，强阵风可能把摩托车吹离原来的行驶路线。它也提醒注意大型车辆周围的湍流。详见第 232 和 233 条中的大风提示。
因此，检查具体路线，比查看一张标着“低于这个风速就安全”的通用表格更有用。如果桥梁管理方限制摩托车通行，或者官方建议避免出行，就应遵从相关要求，无论应用里的天气摘要如何。
看懂平均风速、阵风和风向
平均风速描述预计的平均速度，阵风描述短时峰值。在英国气象局的预报表中，阵风值是指定时段内预计出现的最高风速。它的预报阅读指南解释了这两个数值和风向。
比较不同应用之前，先确认单位：千米/小时、英里/小时和米/秒并不是同一个尺度。然后确认这些数值对应的时段，是否覆盖你预计到达该路段的时间。
方位名称通常表示风从哪里吹来。西风就是从西边吹来，因此在向北行驶的路段上，它会产生侧风分量；转弯后，风相对于摩托车的方向又会变化。请查看地图箭头的图例，不要假设每个应用的箭头都采用相同画法。
你不需要在吃早餐时计算风力。需要识别的是：显眼的平均风速背后是否还有较强阵风，以及道路转向后，风的影响是否更值得关注。
找出需要仔细查看的路段
沿路线查找长距离的开阔路段、桥梁、沿海公路，以及从有遮挡到无遮挡的过渡位置。标记预计经过它们的时间，再问自己：
- 预计到达时，阵风预报是多少？
- 那里的道路转向后，是否会迎来侧风？
- 道路管理方是否发布了限制或预警？
- 在进入这一路段之前，能否改走其他路线？
按实际出行时的状态评估摩托车。携带旅行行李或乘客，可能让这趟行程与平常的短途骑行不同。请遵循摩托车和行李设备说明书中的装载要求。不要把增加行李或重量当成应对大风的安全办法。
MotoMeteo 会显示计划路线各预报点的风力和阵风。可以用这些信息找出需要进一步查看的位置，但它们无法保证每个缺口、桥梁或弯道上的实际情况。
比较实际可行的调整方案
假设有这样一次一日游：去程在上午经过一个空旷路段，而预报显示，傍晚前那里会出现更强的阵风。去程骑得舒适，并不能证明同一条道路也适合返程。
请用返程自己的出发时间重新计算，具体方法可参考去程与返程天气指南。如果返程条件不合适，应在离家前就做出决定。
可行的替代方案包括：把整次出行改到其他日期、选择受风影响不同的路线，或缩短行程，使其落在天气更合适的时段内。每个方案都应单独评估。穿过树林的道路在大风中可能出现树枝坠落风险，看起来有遮挡，并不自动意味着适合通行。美国国家气象局的大风指南介绍了树木和飞散物的风险。
MotoMeteo PRO 可以比较不同出发时段下的整条路线。除了总体建议，也要查看风的详细信息：其他路段降雨减少，并不会消除计划中那个空旷路段的影响。
出发前的风力检查
出发前，确保自己能回答下面四个问题：
- 是否查看了整条路线的官方预警和当前道路限制？
- 是否检查了去程、返程通过相关路段时的阵风？
- 如果空旷路段不适合通行，是否有可行的替代方案？
- 是否愿意推迟行程，即使这意味着更改预订或约定？
如果阵风已经让车辆偏移，或者你无法从容地保持操控，应把这视为结束骑行的理由，并在条件允许的情况下到达安全的停车地点。不要因为先前的预报看起来可以接受，就继续前进。只有安全停车后，才查看手机。
其他准备事项，可以参考完整的沿途天气检查指南。风力预报的价值，在于让你有机会在到达难以应对的路段之前改变计划。