Stationner à moto à l’étranger : places gratuites, trottoirs et règles locales

Schiphol : stationnement désigné par l’exploitant

À Schiphol, les zones moto désignées près du hall d’arrivée 4 sous le garage Privium Excellence et face à l’entrée du Sheraton sont gratuites pendant 72 heures au maximum et non surveillées. P1 est une autre option payante. Les motos y entrent par l’accès véhicules au Ceintuurbaan Zuid 105 ; utilisez le mode d’entrée réservé et le tarif du parking.

Stationnement moto en bord de route et aux emplacements désignés

Les règles nationales néerlandaises excluent les trottoirs, chemins piétons, pistes cyclables, pistes combinées vélos-cyclomoteurs et chemins équestres comme lieux de stationnement moto. Utilisez un emplacement légal en bord de route ou désigné, en respectant sa catégorie de véhicule, son paiement et sa durée.

Bruxelles : emplacements moto signalés

Bruxelles met à disposition des aires de stationnement moto avec une signalisation spécifique. Utilisez le plan publié par la ville pour trouver un espace réservé aux motos et suivez les panneaux à cet endroit.

Allemagne : stationnement en bord de route

En Allemagne, il faut normalement stationner sur l’accotement droit suffisamment aménagé ou sur une bande de stationnement, sinon au bord droit de la chaussée. Le trottoir nécessite une autorisation. Le côté gauche est permis dans les rues à sens unique ou lorsque les rails sont à droite.

Paris : stationnement sur trottoir interdit

Paris interdit le stationnement sur trottoirs et sur les emplacements réservés aux vélos. Utilisez les emplacements moto autorisés ou les bandes de stationnement payant sur la voie publique. Les deux-roues électriques admissibles bénéficient de la gratuité du stationnement visiteur sur la voie publique ; les véhicules étrangers ou hors SIV doivent d’abord obtenir le droit municipal.

Westminster : permis de stationnement pour motos

Les emplacements réservés aux motos seules à Westminster exigent un permis et accueillent les deux-roues motorisés ; tricycles et quads sont exclus. Les places payantes ordinaires appliquent le tarif moto de la zone et ne sont pas couvertes par ce permis.

Vienne : places réservées aux résidents interdites

Vienne exclut les véhicules à moteur à une seule trace de ses zones de stationnement réservées aux résidents. Le stationnement d'une moto dans un stationnement ordinaire de courte durée n'autorise pas l'utilisation d'une aire signalisée pour le stationnement des résidents.

Applicable depuis

1 décembre 2018

Zurich : utiliser les emplacements moto

Zurich précise que les motos ne peuvent pas stationner sur des places de stationnement ordinaires pour voitures. Utilisez les emplacements dédiés aux motos, répartis dans la ville et signalés sur place.

Slovénie : trottoir autorisé par signalisation

La Slovénie interdit le stationnement sur trottoir sauf si les panneaux de signalisation le permettent. Le cheminement piéton doit respecter la largeur minimale et ne doit pas jouxter la chaussée.

Prague : exemption pour motos à une seule trace

Les zones de stationnement payantes de Prague permettent aux cyclomoteurs et aux motos à une seule trace de se garer gratuitement et sans inscription. Cette dérogation concerne les zones de stationnement de la ville ; respectez les panneaux et utilisez une place de stationnement légale.

Madrid : places réservées aux motos en premier

Madrid dirige d'abord les motos vers les emplacements réservés aux motos. S'il n'y en a pas à proximité, les motos peuvent stationner sur une bande de stationnement autorisée, en diagonale par rapport au trottoir, sans bloquer les autres véhicules ni l'accès des piétons.

Italie : le stationnement sur trottoir nécessite une signalisation

Le Code de la route italien interdit l'arrêt et le stationnement sur les trottoirs, sauf indication contraire. Les passages pour piétons et vélos, les pistes cyclables et les sorties de pistes cyclables sont également des emplacements de stationnement interdits.

Portugal : trottoirs et pistes cyclables

Le code de la route portugais interdit l'arrêt et le stationnement sur les trottoirs, les pistes cyclables et autres zones destinées aux piétons. Choisissez une place de stationnement légale et gardez l’accès à la propriété et aux véhicules dégagé.

Oslo : plan de stationnement moto

Oslo publie une carte dédiée des places de stationnement pour motos. La ville prévient que ses plans de stationnement sont indicatifs et peuvent changer ; vérifiez toujours les panneaux dans la rue où vous vous garez.

San Francisco : stationnement sur trottoir interdit

San Francisco interdit le stationnement moto sur trottoir, même si une partie du chemin piéton reste libre. Utilisez les places moto avec ou sans parcmètre et respectez les panneaux.

Vancouver : espaces et trottoirs pour motos

Vancouver autorise les motos sur les places ordinaires de rue et les places moto dédiées, mais interdit le stationnement sur les trottoirs et les bandes latérales appelées boulevard. Les places moto avec parcmètre coûtent la moitié du tarif ordinaire du même pâté de maisons.

Victoria : stationnement sur trottoir sous conditions

Victoria autorise le stationnement moto sur trottoir sans gêner les piétons ni les autres véhicules, sous réserve des panneaux et restrictions locales. Accédez légalement à l’emplacement.

Auckland : emplacements réservés dans les bâtiments

Auckland Transport propose des places moto gratuites et réservées dans la plupart de ses bâtiments de stationnement. Elles sont marquées et limitées à une moto par place. Ce dispositif ne donne pas droit au stationnement gratuit dans la rue ou chez d’autres exploitants.

Tokyo : stationnement moto avec ticket

Chaque emplacement avec ticket accueille une seule moto, parallèle et entièrement dans les marques. Achetez et affichez immédiatement le ticket ; partez avant l’échéance, qui ne peut être prolongée.

Bangkok : stationnement sur les trottoirs

Ne stationnez ni ne roulez à moto sur le trottoir. L’article 17(2) prévoit des exceptions pour accéder aux bâtiments et pour les lieux expressément autorisés par un avis d’un agent de circulation.

Stationnement : bordure et obstacles

En ville, stationnez à droite dans votre sens de circulation, la roue la plus proche à 0.25 m maximum de la bordure. Laissez libres passages, intersections et accès piétons ; le stationnement sur trottoir exige une autorisation légale.

Applicable depuis

1 janvier 2025

Emplacements de stationnement moto désignés

Stationnez aux endroits désignés. Le trottoir est interdit sauf emplacement autorisé marqué conformément à l’article 33. Même un arrêt temporaire au bord de la route ne doit gêner ni véhicules ni piétons.

Delhi : stationnement gênant

Le stationnement irrégulier ou gênant est une infraction à Delhi selon les articles 122/177 de la loi sur les véhicules à moteur. Circuler sur un trottoir ou une piste cyclable constitue une infraction distincte ; une petite moto n’en fait pas un accès au parking.

Jakarta : laissez les trottoirs libres

L’autorité routière de Jakarta interdit d’utiliser les trottoirs comme stationnement moto ou voie de circulation alternative. Utilisez un parking autorisé et laissez libre le passage des piétons.

São Paulo : parkings motos

São Paulo réserve des zones signalées exclusivement aux motos ; celles situées dans Zona Azul sont gratuites. Les zones Motofrete constituent une catégorie distincte réservée aux véhicules de livraison et de collecte.

Maroc : garder les trottoirs dégagés

L’autorité marocaine de sécurité routière conseille d’éviter le stationnement sur les trottoirs et de dégager les cheminements piétons. Elle avertit que les véhicules stationnés illégalement peuvent contraindre les piétons à descendre sur la chaussée et mettre en danger les personnes vulnérables.

Baie de Saldanha : trottoirs et entrées

Saldanha Bay interdit le stationnement qui empiète sur un trottoir ou obstrue l'entrée d'un véhicule. Les véhicules à moteur ne peuvent pas stationner sur les îlots de circulation ni dans les rues ou voies piétonnes. Suivez les panneaux locaux et les places de stationnement marquées.

Copenhague : paiement et trottoirs

Copenhague applique aux motos les mêmes tarifs de stationnement qu’aux voitures et interdit leur stationnement sur les trottoirs. Aucun disque de stationnement n’est nécessaire, mais les durées maximales restent applicables. Plusieurs motos peuvent partager une place si chaque véhicule peut repartir.

Stockholm : tarifs motos

Stockholm publie des tarifs moto distincts pour les emplacements réservés aux motos à deux roues sans side-car et aux cyclomoteurs à deux roues de classe I sans side-car. Le prix et les horaires de paiement varient selon la zone ; les panneaux de signalisation déterminent les frais applicables.

Finlande : trottoirs et emplacements pour vélos

L'autorité finlandaise de la sécurité routière déclare que les motos ne peuvent pas stationner sur les trottoirs, les pistes piétonnes ou cyclables, ni dans les espaces de stationnement pour vélos. Les motos n'ont pas besoin de disque de stationnement ni d'affichage de l'heure d'arrivée, mais les délais affichés s'appliquent toujours.

Pologne : stationnement sur trottoir conditionnel

La Pologne autorise le stationnement d'une moto entièrement sur une voie piétonne au bord de la chaussée si aucune interdiction d'arrêt ou de stationnement ne s'applique et si les piétons ne sont pas gênés.

Croatie : trottoir autorisé par signalisation

La police croate explique que le stationnement sur trottoir n'est autorisé que là où un panneau de signalisation le permet. Le cheminement piéton doit respecter la largeur minimale et ne doit pas longer le bord de la chaussée.

Slovaquie : exception moto sur les trottoirs

La police municipale de Bratislava explique que les motos conservent une exception de stationnement sur trottoir après le changement de la règle de stationnement des voitures. Un cheminement piéton continu et dégagé doit rester libre.

Applicable depuis

1 octobre 2023

Hongrie : exception sur trottoir pour les motos à deux roues

La Hongrie autorise l'arrêt ou le stationnement des motos à deux roues sur les trottoirs sans panneau l'autorisant expressément, à condition que les autres conditions soient remplies. D'autres interdictions de stationnement s'appliquent toujours.

Roumanie : trottoir autorisé par signalisation ou marquage

La Roumanie interdit l'occupation des trottoirs avec des véhicules à l'arrêt, sauf si des panneaux ou des marquages le permettent. Même là où cela est autorisé, la largeur requise pour les piétons doit rester disponible.

Athènes : espaces moto balisés

Athènes propose des places marquées exclusivement pour les deux-roues dans le centre et les quartiers. Utilisez ces emplacements signalés pour stationner légalement et préserver les cheminements piétons.

Irlande : stationnement sur trottoir interdit

La réglementation routière irlandaise interdit le stationnement des véhicules sur les trottoirs, les bordures d'herbe et les bandes médianes. Les motos doivent également éviter de gêner ou de mettre en danger la circulation et les entrées.

Ne stationnez pas sur les trottoirs et chemins piétons

La règle islandaise interdit par défaut l’arrêt ou le stationnement des motos soumises à immatriculation sur les trottoirs, chemins et rues piétonnes, bandes et pistes cyclables. Un dispositif local officiel peut en disposer autrement. Utilisez un emplacement légal et suivez ses panneaux ; les places réservées à une autre catégorie ne sont pas des places moto.

Aéroport de Luxembourg : motos au niveau -1

L’aéroport de Luxembourg autorise les motos dans son parking souterrain au niveau -1, selon les places disponibles. Approchez au milieu de la barrière d’entrée et prenez un ticket ; appelez l’assistance depuis la borne si l’entrée échoue.

Kuala Lumpur : tarif moto du KLCC

KLCC Parking Management indique 2 RM par entrée pour les motos au KLCC Basement Car Park, séparément des tarifs horaires des voitures. Vérifiez le tarif à l’entrée avant de stationner.

Parkings URA : utilisez la bonne place moto

Dans les parkings URA, gardez la moto entièrement dans une place prévue pour sa catégorie. Stationner hors d’une place, dépasser ses limites ou bloquer l’accès constitue une infraction. Suivez les panneaux et laissez les places réservées aux usagers autorisés.

Mexico : stationnement interdit sur trottoir

La ville de Mexico interdit le stationnement sur les cheminements piétons, dont les trottoirs et passages, et sur les voies exclusivement cyclables. Même une partie de la moto empiétant sur cet espace suffit à enfreindre la règle. Utilisez une place autorisée et respectez sa catégorie de véhicule et ses restrictions locales.

Ni arrêt ni stationnement sur les trottoirs

Le Chili interdit l’arrêt ou le stationnement sur les trottoirs, passages piétons et lieux exclusivement réservés aux piétons ; les motos ne peuvent pas non plus s’arrêter ou stationner sur les pistes cyclables. Utilisez une place légale et suivez les panneaux municipaux, qui peuvent interdire ou limiter les horaires de stationnement.