Parkir motor di luar negeri: petak gratis, trotoar, dan aturan setempat

Schiphol: parkir khusus operator

Di Schiphol, area motor khusus dekat aula kedatangan 4 di bawah garasi Privium Excellence dan di seberang pintu Sheraton gratis hingga 72 jam dan tanpa penjagaan. P1 berbayar adalah pilihan lain. P1 menerima motor melalui pintu kendaraan di Ceintuurbaan Zuid 105; gunakan cara masuk dalam pemesanan dan tarif parkirnya.

Parkir motor di tepi jalan dan tempat khusus

Aturan jalan nasional Belanda mengecualikan trotoar, jalur pejalan kaki, jalur sepeda, jalur gabungan sepeda dan moped serta jalur berkuda sebagai tempat parkir motor. Gunakan tempat di tepi jalan yang sah atau tempat khusus dan patuhi pembatasan kategori kendaraan, pembayaran serta waktu.

Brussel: tempat parkir sepeda motor bertanda rambu

Brussels menyediakan tempat parkir sepeda motor dengan rambu khusus. Gunakan peta kota yang diterbitkan untuk menemukan tempat khusus sepeda motor dan ikuti rambu di lokasi tersebut.

Jerman: parkir di tepi jalan

Jerman biasanya mengharuskan parkir di bahu kanan atau jalur parkir dengan syarat permukaannya cukup kokoh; jika tidak, parkir di tepi kanan jalur lalu lintas. Parkir di trotoar memerlukan izin. Parkir di sisi kiri diperbolehkan di jalan satu arah atau jika rel berada di sebelah kanan.

Paris: parkir trotoar dilarang

Paris melarang parkir di trotoar dan tempat khusus sepeda. Gunakan petak motor yang diizinkan atau jalur parkir berbayar di tepi jalan. Kendaraan roda dua listrik yang memenuhi syarat mendapat parkir pengunjung gratis di tepi jalan; kendaraan asing/non-SIV harus memperoleh hak dari pemerintah kota terlebih dahulu.

Westminster: izin tempat parkir sepeda motor

Tempat khusus sepeda motor di Westminster memerlukan izin parkir dan menerima kendaraan bermotor roda dua; kendaraan roda tiga dan quad dilarang. Tempat parkir berbayar biasa memakai tarif sepeda motor menurut zona dan tidak tercakup izin tempat khusus tersebut.

Wina: tempat khusus penduduk tidak boleh digunakan

Wina tidak mengizinkan kendaraan bermotor berjejak tunggal menggunakan zona parkir khusus penduduk. Ketentuan sepeda motor pada parkir jangka pendek biasa tidak memberi izin menggunakan tempat bertanda khusus penduduk.

Berlaku mulai

1 Desember 2018

Zürich: gunakan ruang sepeda motor

Zürich mengatakan sepeda motor tidak boleh parkir di tempat parkir mobil biasa. Gunakan ruang sepeda motor khusus kota, yang tersebar di seluruh kota dan diberi tanda di lokasi.

Slovenia: parkir trotoar dengan izin rambu

Slovenia melarang parkir di trotoar kecuali rambu lalu lintas mengizinkannya. Jalur pejalan kaki harus memenuhi lebar minimum dan tidak boleh berbatasan dengan jalur lalu lintas.

Praha: pengecualian sepeda motor beroda segaris

Zona parkir berbayar di Praha memungkinkan moped dan sepeda motor beroda segaris parkir gratis tanpa registrasi. Pengecualian ini berlaku untuk zona parkir kota; patuhi rambu dan gunakan tempat parkir yang sah.

Madrid: dahulukan tempat khusus sepeda motor

Madrid mengarahkan sepeda motor ke tempat khususnya terlebih dahulu. Jika tidak ada tempat tersebut di dekatnya, gunakan jalur parkir yang sah dengan posisi diagonal terhadap tepi trotoar, tanpa menghalangi kendaraan lain atau akses pejalan kaki.

Italia: parkir trotoar memerlukan rambu

Kode Jalan Raya Italia melarang berhenti dan parkir di trotoar kecuali rambu menentukan lain. Penyeberangan pejalan kaki dan sepeda, jalur sepeda, dan pintu keluar jalur sepeda juga dilarang menjadi lokasi parkir.

Portugal: trotoar dan jalur sepeda

Peraturan Jalan Raya Portugal melarang berhenti dan parkir di trotoar, jalur sepeda, dan area lain yang diperuntukkan bagi pejalan kaki. Pilih tempat parkir yang sah dan jaga akses properti serta kendaraan tetap bebas hambatan.

Oslo: peta parkir sepeda motor

Oslo menerbitkan peta khusus tempat parkir sepeda motor. Pemerintah kota memperingatkan bahwa peta parkirnya hanya bersifat indikatif dan dapat berubah; selalu periksa rambu-rambu di jalan tempat Anda parkir.

San Francisco: parkir trotoar dilarang

San Francisco melarang parkir motor di trotoar meskipun sebagian jalur pejalan kaki tetap kosong. Gunakan tempat motor bermeter atau tanpa meter kota dan patuhi rambu.

Vancouver: ruang sepeda motor dan trotoar

Vancouver mengizinkan parkir sepeda motor di tempat biasa di jalan dan tempat khusus sepeda motor, tetapi melarang parkir di trotoar dan area tepi jalan boulevard. Tempat khusus sepeda motor dengan meter parkir dikenai setengah tarif meter biasa di blok yang sama.

Victoria: parkir trotoar bersyarat

Victoria mengizinkan parkir motor di trotoar jika tidak menghalangi pejalan kaki atau kendaraan lain, dengan syarat rambu dan pembatasan setempat. Gunakan akses yang sah menuju tempatnya.

Auckland: tempat khusus di gedung parkir

Auckland Transport menyediakan tempat khusus sepeda motor gratis di sebagian besar gedung parkirnya. Tempatnya diberi marka; hanya satu sepeda motor per tempat. Fasilitas di gedung ini tidak memberikan hak parkir gratis di jalan atau di fasilitas operator lain.

Tokyo: parkir sepeda motor bertiket

Setiap petak bertiket hanya untuk satu sepeda motor, sejajar dan seluruhnya di dalam garis. Segera beli dan tampilkan tiket; pergi sebelum batas waktu, yang tidak dapat diperpanjang.

Bangkok: parkir di trotoar

Jangan memarkir atau mengendarai sepeda motor di trotoar. Pasal 17(2) mengecualikan akses bangunan dan tempat yang secara tegas diizinkan melalui pemberitahuan petugas lalu lintas.

Parkir jalan: tepi trotoar dan hambatan

Di jalan perkotaan, parkir di kanan searah perjalanan, dengan roda terdekat maksimal 0.25 m dari tepi trotoar. Jangan menghalangi penyeberangan, persimpangan, atau akses pejalan kaki; parkir di trotoar memerlukan izin sah.

Berlaku mulai

1 Januari 2025

Tempat parkir sepeda motor yang ditentukan

Parkir di tempat yang ditentukan. Trotoar dilarang kecuali petak yang sah dan ditandai berdasarkan pasal 33. Bahkan berhenti sementara di tepi jalan tidak boleh menghalangi kendaraan atau pejalan kaki.

Delhi: parkir yang menghalangi

Parkir tidak semestinya atau menghalangi merupakan pelanggaran di Delhi berdasarkan pasal 122/177 Undang-Undang Kendaraan Bermotor. Berkendara di jalur pejalan kaki atau sepeda merupakan pelanggaran tersendiri; motor kecil tidak menjadikannya akses parkir.

Jakarta: bebaskan trotoar

Otoritas jalan Jakarta melarang penggunaan trotoar sebagai parkir sepeda motor atau jalur lalu lintas alternatif. Gunakan area parkir resmi dan bebaskan jalur pejalan kaki.

São Paulo: kantong parkir sepeda motor

São Paulo menyediakan area bertanda rambu khusus sepeda motor; area di dalam Zona Azul gratis. Area Motofrete merupakan kategori terpisah untuk kendaraan pengiriman dan pengambilan barang.

Maroko: jaga trotoar bebas hambatan

Otoritas keselamatan jalan Maroko menyarankan menghindari parkir di trotoar dan menjaga jalur pejalan kaki bebas hambatan. Kendaraan yang diparkir secara ilegal dapat memaksa pejalan kaki turun ke jalan dan membahayakan kelompok rentan.

Teluk Saldanha: trotoar dan pintu masuk

Teluk Saldanha melarang parkir yang melanggar batas trotoar atau menghalangi pintu masuk kendaraan. Kendaraan bermotor tidak boleh parkir di pulau lalu lintas maupun di kawasan atau jalur khusus pejalan kaki. Ikuti rambu setempat dan tanda tempat parkir.

Kopenhagen: pembayaran dan trotoar

Kopenhagen mengenakan tarif parkir sepeda motor yang sama dengan mobil dan melarang parkir sepeda motor di trotoar. Cakram penanda waktu parkir tidak diperlukan, tetapi batas waktu tetap berlaku. Beberapa sepeda motor boleh berbagi satu tempat jika tiap kendaraan dapat keluar.

Stockholm: tarif sepeda motor

Stockholm menerbitkan tarif sepeda motor terpisah untuk ruang yang disediakan untuk sepeda motor roda dua tanpa sespan dan moped Kelas I roda dua tanpa sespan. Harga dan jam pemberlakuan tarif bervariasi berdasarkan zona; rambu-rambu jalan menentukan biaya yang berlaku.

Finlandia: trotoar dan tempat sepeda

Otoritas keselamatan jalan Finlandia mengatakan sepeda motor tidak boleh parkir di trotoar, jalur pejalan kaki atau sepeda, atau di tempat parkir sepeda. Sepeda motor tidak memerlukan cakram parkir atau tampilan waktu kedatangan, namun batas waktu yang tertera tetap berlaku.

Polandia: parkir trotoar bersyarat

Polandia mengizinkan sepeda motor untuk parkir seluruhnya di jalan pejalan kaki di tepi jalur lalu lintas jika tidak ada larangan berhenti atau larangan parkir dan pejalan kaki tidak terhalang.

Kroasia: parkir trotoar bertanda rambu

Polisi Kroasia menjelaskan bahwa parkir di trotoar hanya diperbolehkan jika rambu lalu lintas mengizinkannya. Jalur pejalan kaki harus memenuhi lebar minimum dan tidak boleh berada di samping tepi jalan raya.

Slowakia: pengecualian trotoar sepeda motor

Polisi kota Bratislava menjelaskan bahwa sepeda motor tetap mendapat pengecualian parkir di trotoar setelah peraturan parkir mobil diubah. Jalur pejalan kaki yang terus menerus dan tidak terhalang harus tetap ada.

Berlaku mulai

1 Oktober 2023

Hongaria: pengecualian trotoar untuk sepeda motor roda dua

Hongaria mengizinkan sepeda motor roda dua untuk berhenti atau parkir di trotoar tanpa tanda yang secara tegas mengizinkannya, asalkan kondisi lainnya terpenuhi. Larangan parkir lainnya masih berlaku.

Rumania: izin trotoar yang ditandai

Rumania melarang menempati trotoar dengan kendaraan yang tidak bergerak kecuali rambu atau marka mengizinkannya. Sekalipun diizinkan, lebar pejalan kaki yang disyaratkan harus tetap tersedia.

Athena: ruang sepeda motor yang ditandai

Athena menyediakan tempat parkir bermarka khusus kendaraan roda dua di pusat dan lingkungan kota. Gunakan tempat bertanda rambu ini agar parkir sah dan jalur pejalan kaki tetap bebas hambatan.

Irlandia: parkir di trotoar dilarang

Peraturan jalan raya Irlandia melarang parkir kendaraan di trotoar, tepi jalan berumput, dan jalur median. Sepeda motor juga harus menghindari tindakan yang menghalangi atau membahayakan lalu lintas maupun akses ke pintu masuk.

Jangan parkir motor di trotoar atau jalur pejalan kaki

Aturan dasar Islandia melarang berhenti atau parkir motor yang wajib diregistrasi di trotoar, jalur dan jalan pejalan kaki, lajur sepeda, serta jalur sepeda. Pengaturan resmi setempat dapat menentukan lain. Gunakan tempat parkir yang sah dan ikuti rambunya; petak bertanda khusus kelas kendaraan lain bukan tempat motor.

Bandara Luksemburg: motor di Lantai -1

Bandara Luksemburg mengizinkan motor di parkir bawah tanah pada Lantai -1, bergantung pada ketersediaan tempat. Dekati bagian tengah palang masuk dan ambil tiket; gunakan panggilan bantuan di terminal jika gagal masuk.

Kuala Lumpur: tarif parkir motor KLCC

KLCC Parking Management mencantumkan parkir motor di KLCC Basement Car Park sebesar RM 2 per masuk, terpisah dari tarif mobil per jam. Periksa tarif di pintu masuk sebelum parkir.

Parkir URA: gunakan petak motor yang benar

Di parkir URA, seluruh motor harus berada dalam petak yang ditentukan untuk kelas kendaraannya. Parkir di luar petak, melewati batas, atau menghalangi akses adalah pelanggaran; ikuti rambu dan biarkan petak khusus dipakai pengguna yang berhak.

Mexico City: dilarang parkir di trotoar

Mexico City melarang parkir di jalur pejalan kaki, termasuk trotoar dan penyeberangan, serta jalur khusus sepeda. Bagian motor yang menjorok ke ruang itu saja sudah melanggar aturan. Gunakan tempat parkir resmi dan patuhi batasan kelas kendaraan serta aturan setempat.

Dilarang berhenti atau parkir di trotoar

Cile melarang berhenti atau parkir di trotoar, penyeberangan pejalan kaki, dan tempat khusus pejalan kaki; motor juga tidak boleh berhenti atau parkir di jalur sepeda. Gunakan tempat parkir yang sah dan ikuti rambu kota, yang dapat melarang parkir atau membatasi jamnya.