Parcheggiare la moto all’estero: stalli gratuiti, marciapiedi e regole locali

Schiphol: parcheggio designato dal gestore

A Schiphol le aree moto presso arrivi 4, sotto il garage Privium Excellence, e di fronte all’ingresso Sheraton sono gratuite fino a 72 ore e incustodite. In alternativa c’è P1 a pagamento, con ingresso veicoli in Ceintuurbaan Zuid 105. Usa il metodo d’ingresso prenotato e la tariffa del parcheggio.

Parcheggio a bordo strada e posti moto designati

Le regole nazionali olandesi escludono marciapiedi, percorsi pedonali, piste ciclabili, piste condivise per biciclette e ciclomotori e percorsi equestri dalla sosta moto. Usa uno spazio legale a bordo strada o designato e rispetta categoria, pagamento e limiti di tempo.

Bruxelles: posti moto segnalati

Bruxelles mette a disposizione parcheggi per moto con segnaletica specifica. Utilizza la mappa pubblicata della città per trovare uno spazio moto designato e seguire le indicazioni in quella posizione.

Germania: parcheggi ai bordi delle strade

La Germania normalmente richiede il parcheggio sulla banchina destra o sulla striscia di parcheggio, purché sufficientemente rinforzate, altrimenti sul bordo destro della carreggiata. Il parcheggio sul marciapiede necessita di autorizzazione. Il parcheggio sul lato sinistro è consentito nelle strade a senso unico o dove i binari si trovano sulla destra.

Parigi: parcheggio sul marciapiede vietato

Parigi vieta la sosta sui marciapiedi e negli spazi riservati alle biciclette. Usa posti moto autorizzati o fasce di sosta su strada a pagamento. I veicoli elettrici a due ruote ammessi hanno sosta visitatori gratuita su strada; veicoli esteri o non nel SIV devono prima ottenere il titolo del comune.

Westminster: permesso per posto moto

I posti riservati alle moto di Westminster richiedono un permesso per posto moto e ammettono le due ruote a motore; sono esclusi trike e quad. I parcheggi a pagamento standard utilizzano la tassa zonale per motocicli e un permesso per i posti moto riservati non li copre.

Vienna: vietati i posti riservati ai residenti

Vienna esclude i veicoli a motore a una sola traccia dalle zone riservate ai residenti. Le regole per le moto nella normale sosta breve non autorizzano a usare un posto segnalato come riservato ai residenti.

In vigore dal

1 dicembre 2018

Zurigo: utilizzare gli spazi per moto

Zurigo vieta la sosta delle moto nei normali posti auto. Utilizza gli spazi motociclistici dedicati della città, distribuiti in tutta la città e segnalati in loco.

Slovenia: marciapiede consentito dai segnali

La Slovenia vieta il parcheggio sui marciapiedi a meno che i segnali stradali non lo consentano. Il passaggio pedonale deve rispettare la larghezza minima e non deve confinare con la carreggiata.

Praga: esenzione moto a una sola traccia

Le zone di parcheggio a pagamento di Praga consentono ai ciclomotori e alle motociclette a una sola traccia di parcheggiare gratuitamente senza registrazione. Questa esenzione riguarda le zone di parcheggio cittadine; rispettare la segnaletica e utilizzare un parcheggio consentito.

Madrid: prima i posti moto riservati

Madrid indirizza prima le moto agli spazi riservati. Se nessuno si trova nelle vicinanze, i motocicli possono utilizzare una striscia di parcheggio legale, diagonalmente al marciapiede, senza bloccare l'accesso ad altri veicoli o ai pedoni.

Italia: il parcheggio sul marciapiede richiede segnaletica

Il Codice della strada italiano vieta fermata e sosta sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione. Sono vietate anche le posizioni su attraversamenti pedonali e ciclabili, piste ciclabili e sbocchi delle piste ciclabili.

Portogallo: marciapiedi e piste ciclabili

Il codice stradale portoghese vieta fermata e sosta sui marciapiedi, sulle piste ciclabili e nelle altre aree destinate ai pedoni. Scegli un posto consentito e lascia liberi gli accessi alle proprietà e ai veicoli.

Oslo: mappa dei parcheggi per moto

Oslo pubblica una mappa dedicata ai parcheggi per moto. La città avverte che le mappe dei parcheggi sono indicative e potrebbero cambiare; controlla sempre la segnaletica sulla strada dove parcheggi.

San Francisco: niente sosta sul marciapiede

San Francisco vieta la sosta moto sul marciapiede anche se il passaggio pedonale resta parzialmente libero. Usa posti moto con o senza parchimetro e rispetta i cartelli.

Vancouver: posti moto e divieto sui marciapiedi

Vancouver consente le moto nei normali posti su strada e nei posti moto dedicati, ma vieta la sosta su marciapiedi e fasce laterali dette boulevard. I posti moto con parcometro costano la metà della tariffa ordinaria nello stesso isolato.

Victoria: sosta condizionata sul marciapiede

Victoria consente la sosta moto sul marciapiede purché non intralci pedoni o altri veicoli e rispetti cartelli e restrizioni locali. Raggiungi il posto seguendo un percorso consentito.

Auckland: posti riservati negli edifici di parcheggio

Auckland Transport offre posti gratuiti e riservati alle moto nella maggior parte dei propri edifici di parcheggio. Sono contrassegnati e ammettono una sola moto per posto. Questa formula non dà diritto alla sosta gratuita in strada o presso altri operatori.

Tokyo: parcheggio moto con ticket

Ogni stallo con ticket ammette una sola moto, parallela e interamente dentro le strisce. Acquista ed esponi subito il ticket; parti prima della scadenza, non prorogabile.

Bangkok: parcheggio sui marciapiedi

Non parcheggiare né guidare la moto sul marciapiede. L’articolo 17(2) ammette eccezioni per accedere agli edifici e nei luoghi espressamente autorizzati da un avviso di un agente del traffico.

Parcheggio stradale: cordolo e intralci

In città parcheggia a destra nel senso di marcia, con la ruota più vicina entro 0.25 m dal cordolo. Lascia liberi attraversamenti, incroci e accessi pedonali; sul marciapiede serve un’autorizzazione legale.

In vigore dal

1 gennaio 2025

Posti moto designati

Parcheggia nei luoghi designati. I marciapiedi sono vietati salvo stalli autorizzati e segnati ai sensi dell’articolo 33. Anche una sosta temporanea sul margine stradale non deve ostacolare veicoli o pedoni.

Delhi: parcheggio d’intralcio

Il parcheggio irregolare o d’intralcio è un’infrazione a Delhi ai sensi degli articoli 122/177 della legge sui veicoli a motore. Guidare su marciapiedi o piste ciclabili è un’altra infrazione; una piccola moto non li rende accessi ai parcheggi.

Giacarta: marciapiedi liberi

L’autorità stradale di Giacarta vieta di usare i marciapiedi come parcheggi moto o corsie alternative. Utilizza un’area autorizzata e lascia libero il percorso pedonale.

San Paolo: parcheggi per moto

San Paolo riserva parcheggi segnalati esclusivamente per le moto; quelli all'interno della Zona Azul sono gratuiti. Le aree di sosta Motofrete sono una categoria a parte riservata ai veicoli per la consegna e il ritiro.

Marocco: mantenere i marciapiedi liberi

L’autorità marocchina per la sicurezza stradale consiglia di evitare la sosta sui marciapiedi e lasciare liberi i percorsi pedonali. Avverte che i veicoli parcheggiati illegalmente possono costringere i pedoni a scendere in strada e mettere in pericolo le persone vulnerabili.

Baia di Saldanha: marciapiedi e ingressi

Saldanha Bay vieta il parcheggio che invade un marciapiede o ostruisce l'ingresso di un veicolo. I veicoli a motore non possono parcheggiare sulle isole spartitraffico o nelle aree commerciali pedonali o nelle corsie pedonali. Seguire la segnaletica locale e i parcheggi segnalati.

Copenaghen: pagamento e marciapiedi

Copenaghen applica alle moto le stesse tariffe di parcheggio delle auto e vieta il parcheggio delle moto sui marciapiedi. Per le moto non è necessario il disco orario, ma vigono comunque limiti di tempo. Più motociclette possono condividere uno spazio se ogni veicolo può partire.

Stoccolma: tariffe moto

Stoccolma pubblica tariffe motociclistiche separate per gli spazi riservati ai motocicli a due ruote senza sidecar e ai ciclomotori a due ruote di classe I senza sidecar. Il prezzo e gli orari a pagamento variano in base alla zona; la segnaletica stradale determina la tariffa applicabile.

Finlandia: marciapiedi e parcheggi per biciclette

L'autorità finlandese per la sicurezza stradale afferma che le motociclette non possono parcheggiare sui marciapiedi, sui percorsi pedonali o ciclabili o nei parcheggi per biciclette. Per le moto non è necessario il disco orario né l'indicazione dell'orario di arrivo, ma valgono comunque i limiti di tempo pubblicati.

Polonia: parcheggio condizionato sul marciapiede

La Polonia permette di parcheggiare una moto interamente sulla strada pedonale al margine della carreggiata se non vige un divieto di fermata o sosta e i pedoni non sono ostacolati.

Croazia: parcheggio sul marciapiede segnalato

La polizia croata spiega che il parcheggio sui marciapiedi è consentito solo dove il segnale stradale lo consente. Il passaggio pedonale deve rispettare la larghezza minima e non deve correre a lato del bordo carreggiata.

Slovacchia: eccezione per moto sui marciapiedi

La polizia municipale di Bratislava spiega che le motociclette mantengono un'eccezione per il parcheggio sui marciapiedi dopo che la regola del parcheggio per le auto è cambiata. Deve rimanere un passaggio pedonale continuo e non ostruito.

In vigore dal

1 ottobre 2023

Ungheria: eccezione sul marciapiede per moto a due ruote

L'Ungheria consente ai motocicli a due ruote di fermarsi o parcheggiare sui marciapiedi senza un cartello che lo consenta espressamente, purché siano soddisfatte le restanti condizioni. Restano in vigore altri divieti di parcheggio.

Romania: marciapiede consentito dalla segnaletica

La Romania vieta di occupare i marciapiedi con veicoli fermi a meno che i segnali verticali o orizzontali non lo consentano. Anche dove consentito, deve restare disponibile la larghezza pedonale richiesta.

Atene: spazi moto segnalati

Atene mette a disposizione parcheggi segnalati esclusivamente per le due ruote nel centro e nei quartieri. Utilizza questi spazi segnalati per parcheggiare legalmente e mantenere liberi i percorsi pedonali.

Irlanda: vietata la sosta sui marciapiedi

Le norme stradali irlandesi vietano il parcheggio dei veicoli sui marciapiedi, sui margini erbosi e sulle strisce spartitraffico. I motocicli dovranno inoltre evitare di intralciare o mettere in pericolo la circolazione e gli ingressi.

Tieni le moto fuori da marciapiedi e percorsi pedonali

La regola generale islandese vieta fermata e sosta delle moto soggette a immatricolazione su marciapiedi, percorsi e strade pedonali, corsie e piste ciclabili. Una disposizione locale ufficiale può stabilire diversamente. Usa uno spazio consentito e segui i segnali: gli stalli riservati ad altre classi di veicolo non sono posti moto.

Aeroporto di Lussemburgo: moto al livello -1

L’aeroporto di Lussemburgo ammette moto nel parcheggio sotterraneo al livello -1, secondo disponibilità. Avvicinati al centro della barriera e ritira un biglietto; se non riesci a entrare, usa la chiamata di assistenza del terminale.

Kuala Lumpur: tariffa moto al KLCC

KLCC Parking Management indica RM 2 per ingresso per le moto al KLCC Basement Car Park, separatamente dalle tariffe orarie auto. Controlla la tariffa all’ingresso prima di parcheggiare.

Parcheggi URA: usa lo stallo moto corretto

Nei parcheggi URA, tieni l’intera moto in uno stallo destinato alla sua classe. Parcheggiare fuori dallo stallo, oltre le linee o bloccando l’accesso è un’infrazione; segui i segnali e lascia gli stalli riservati agli autorizzati.

Città del Messico: niente parcheggio sul marciapiede

Città del Messico vieta la sosta sui percorsi pedonali, inclusi marciapiedi e attraversamenti, e sulle vie riservate alle biciclette. Basta che parte della moto invada quello spazio per violare la regola. Usa un posto autorizzato e rispetta limiti locali e di classe del veicolo.

Niente fermata o sosta sui marciapiedi

Il Cile vieta fermata e sosta su marciapiedi, attraversamenti pedonali e spazi esclusivamente pedonali; le moto non possono fermarsi o sostare nemmeno nelle ciclabili. Usa un posto consentito e segui i segnali comunali, che possono vietare la sosta o limitarne gli orari.