Estacionar a mota no estrangeiro: lugares gratuitos, passeios e regras locais

Schiphol: estacionamento designado pelo operador

Em Schiphol, as áreas de mota junto às chegadas 4, sob a garagem Privium Excellence, e em frente à entrada Sheraton são gratuitas até 72 horas e sem vigilância. O P1 pago é outra opção, com entrada de veículos em Ceintuurbaan Zuid 105. Usar o método de entrada reservado e a tarifa de estacionamento.

Estacionamento à beira da estrada e lugares de mota designados

As regras nacionais neerlandesas excluem passeios, caminhos pedonais, ciclovias, vias combinadas de bicicletas e ciclomotores e caminhos equestres como locais de estacionamento de motas. Usar um lugar legal à beira da estrada ou designado e respeitar categoria, pagamento e duração.

Bruxelas: lugares para motociclos sinalizados

Bruxelas oferece lugares de estacionamento para motociclos com sinalização específica. Use o mapa publicado da cidade para encontrar um lugar designado para motociclos e siga as placas nesse local.

Alemanha: estacionamento na beira da estrada

A Alemanha normalmente exige o estacionamento numa berma ou faixa de estacionamento suficientemente reforçada à direita, caso contrário, na margem direita da faixa de rodagem. O estacionamento no passeio precisa de permissão. O estacionamento do lado esquerdo é permitido em ruas de sentido único ou onde os carris ficam à direita.

Paris: estacionamento no passeio proibido

Paris proíbe estacionar em passeios e espaços exclusivos de bicicletas. Usa lugares de mota autorizados ou faixas de estacionamento pago na via pública. Veículos elétricos de duas rodas elegíveis têm estacionamento gratuito na via pública para visitantes; veículos estrangeiros ou fora do SIV precisam primeiro do direito municipal.

Westminster: autorização para lugares de motos

Os lugares exclusivos para motos em Westminster exigem autorização de estacionamento e admitem veículos motorizados de duas rodas; triciclos e quadriciclos estão excluídos. Os lugares pagos comuns seguem a tarifa de motos da zona e não são abrangidos pela autorização dos lugares exclusivos.

Viena: motas excluídas dos lugares reservados a residentes

Viena exclui veículos motorizados com rodas numa única linha das suas zonas de estacionamento exclusivas para residentes. O tratamento de um motociclo em estacionamento normal de curta duração não concede permissão para usar um lugar sinalizado para estacionamento de residentes.

Em vigor a partir de

1 de dezembro de 2018

Zurique: use espaços para motociclos

Zurique diz que os motociclos não podem estacionar em lugares comuns para automóveis. Utilize os espaços dedicados para motociclos da cidade, que estão distribuídos pela cidade e sinalizados no local.

Eslovénia: passeio autorizado por sinais

A Eslovénia proíbe o estacionamento no passeio, a menos que os sinais de trânsito permitam. A passagem pedonal deve atender à largura mínima e não deve ser contígua à faixa de rodagem.

Praga: isenção para motociclos com rodas numa única linha

As zonas de estacionamento pago de Praga permitem que ciclomotores e motociclos com rodas numa única linha estacionem gratuitamente sem registo. Esta isenção diz respeito às zonas de estacionamento da cidade; obedeça à sinalização e utilize um lugar de estacionamento legal.

Madrid: lugares reservados para motociclos primeiro

Madrid manda usar primeiro os lugares reservados a motos. Se não houver esses lugares perto, pode usar uma faixa de estacionamento legal, diagonalmente ao lancil, sem bloquear veículos ou o acesso de peões.

Itália: estacionamento no passeio exige sinalização

O Código da Estrada italiano proíbe parar e estacionar nos passeios, a menos que a sinalização indique o contrário. Passagens para peões e ciclistas, ciclovias e saídas de ciclovias também são locais de estacionamento proibidos.

Portugal: passeios e ciclovias

O Código da Estrada português proíbe parar e estacionar em passeios, ciclovias e outras áreas destinadas a peões. Escolha um local de estacionamento legal e mantenha o acesso a propriedades e veículos desimpedido.

Oslo: mapa de estacionamento para motociclos

Oslo publica um mapa dedicado de lugares de estacionamento para motociclos. O município alerta que os seus mapas de estacionamento são indicativos e podem sofrer alterações; verifique sempre a sinalização na rua onde estaciona.

São Francisco: sem estacionamento no passeio

São Francisco proíbe estacionar motas no passeio mesmo quando parte do percurso pedonal fica livre. Usar os lugares de mota com ou sem parquímetro e respeitar os sinais.

Vancouver: lugares de mota e proibição nos passeios

Vancouver permite motos nos lugares comuns da rua e nos lugares específicos para motos, mas proíbe estacionar nos passeios e nas faixas laterais chamadas boulevard. Os lugares de motos com parquímetro custam metade da tarifa comum no mesmo quarteirão.

Victoria: estacionamento no passeio com condições

Victoria permite estacionar motas no passeio sem obstruir peões ou outros veículos, respeitando sinais e restrições locais. Usar um acesso legal para chegar ao lugar.

Auckland: lugares reservados nos edifícios de estacionamento

Auckland Transport oferece lugares gratuitos e reservados para motos na maioria dos seus edifícios de estacionamento. Estão marcados e admitem uma moto por lugar. Este regime não dá direito a estacionamento gratuito na rua ou nas instalações de outros operadores.

Tóquio: estacionamento de motociclos com bilhete

Cada lugar com bilhete admite um motociclo, paralelo e inteiramente dentro das marcas. Compre e exponha o bilhete imediatamente; saia antes do prazo, que não pode ser prolongado.

Banguecoque: estacionamento nos passeios

Não estacione nem conduza motociclos no passeio. O artigo 17(2) admite exceções para acesso a edifícios e locais expressamente autorizados por aviso de um agente de trânsito.

Estacionamento: lancil e obstruções

Em ruas urbanas, estacione à direita no sentido de circulação, com a roda mais próxima a no máximo 0.25 m do lancil. Deixe livres passagens, cruzamentos e acessos pedonais; estacionar no passeio exige autorização legal.

Em vigor a partir de

1 de janeiro de 2025

Locais designados para motociclos

Estacione nos locais designados. Os passeios são proibidos, salvo lugares autorizados e marcados ao abrigo do artigo 33. Mesmo uma paragem temporária na berma não deve obstruir veículos ou peões.

Deli: estacionamento obstrutivo

O estacionamento indevido ou obstrutivo é uma infração em Deli pelos artigos 122/177 da Lei dos Veículos a Motor. Conduzir em passeios ou ciclovias é outra infração; um pequeno motociclo não transforma essas vias em acessos ao estacionamento.

Jacarta: mantenha os passeios livres

A autoridade rodoviária de Jacarta proíbe usar passeios como estacionamento de motociclos ou via alternativa. Use uma área autorizada e mantenha livre o percurso dos peões.

São Paulo: bolsões para estacionamento de motociclos

São Paulo reserva bolsões sinalizados exclusivamente para motos; os situados na Zona Azul são gratuitos. Os bolsões Motofrete são uma categoria separada para veículos de entrega e recolha.

Marrocos: mantenha os passeios livres

A autoridade de segurança rodoviária de Marrocos aconselha evitar o estacionamento nos passeios e manter os percursos pedonais desimpedidos. Alerta que veículos estacionados ilegalmente podem forçar os peões a entrar na faixa de rodagem e pôr em perigo pessoas vulneráveis.

Baía de Saldanha: passeios e entradas

A Baía de Saldanha proíbe estacionamento que invada o passeio ou obstrua a entrada de veículos. Os veículos motorizados não podem estacionar em ilhas de trânsito ou em zonas comerciais pedonais ou vias para peões. Siga as placas locais e os locais de estacionamento marcados.

Copenhaga: pagamentos e passeios

Copenhaga cobra aos motociclos as mesmas taxas de estacionamento que aos carros e proíbe o estacionamento de motociclos no passeio. Os motociclos não precisam de disco de estacionamento, mas os limites de tempo ainda se aplicam. Vários motociclos podem partilhar um lugar se todos os veículos puderem sair.

Estocolmo: tarifas para motociclos

Estocolmo publica tarifas separadas para motociclos para espaços reservados para motociclos de duas rodas sem carro lateral e ciclomotores Classe I de duas rodas sem carro lateral. O preço e o horário de cobrança variam de acordo com a zona; as placas de rua determinam a taxa aplicável.

Finlândia: passeios e lugares para bicicletas

A autoridade de segurança rodoviária da Finlândia diz que os motociclos não podem estacionar em passeios, rotas para peões ou ciclistas, ou em lugares de estacionamento para bicicletas. Os motociclos não precisam de disco de estacionamento ou exibição do horário de chegada, mas os limites de tempo publicados ainda se aplicam.

Polónia: estacionamento condicional no passeio

A Polónia permite que um motociclo estacione totalmente numa estrada pedonal na berma da faixa de rodagem se não for aplicável nenhuma proibição de paragem ou estacionamento e os peões não estiverem obstruídos.

Croácia: estacionamento no passeio autorizado por sinais

A polícia croata explica que estacionar nos passeios só é permitido quando um sinal de trânsito o autoriza. A passagem pedonal deve cumprir a largura mínima e não pode ficar junto ao limite da faixa de rodagem.

Eslováquia: exceção para motos nos passeios

A polícia municipal de Bratislava explica que os motociclos mantêm uma exceção de estacionamento no passeio após a alteração da regra de estacionamento dos automóveis. Deve permanecer uma passagem pedonal contínua e desobstruída.

Em vigor a partir de

1 de outubro de 2023

Hungria: exceção nos passeios para motos de duas rodas

A Hungria permite que motociclos de duas rodas parem ou estacionem em passeios sem sinalização que o permita expressamente, desde que cumpridas as restantes condições. Outras proibições de estacionamento ainda se aplicam.

Roménia: passeio autorizado por sinais ou marcas

A Roménia proíbe a ocupação de passeios com veículos parados, a menos que sinais ou marcações o permitam. Mesmo quando permitido, a largura exigida para peões deve permanecer disponível.

Atenas: espaços marcados para motociclos

Atenas oferece lugares de estacionamento marcados exclusivamente para veículos de duas rodas no centro e nos bairros. Use esses espaços sinalizados para estacionar legalmente e manter as rotas de peões desobstruídas.

Irlanda: proibido estacionar nos passeios

Os regulamentos rodoviários da Irlanda proíbem o estacionamento de veículos em passeios, margens de relva e faixas centrais. Os motociclos também devem evitar obstruir ou colocar em risco o trânsito e as entradas.

Mantém as motas fora de passeios e caminhos pedonais

A regra geral islandesa proíbe parar ou estacionar motas sujeitas a matrícula em passeios, caminhos e ruas pedonais, faixas e pistas para bicicletas. Uma disposição local oficial pode estabelecer uma exceção. Usa um lugar legal e segue a sinalização; lugares reservados a outra classe de veículo não são lugares para motas.

Aeroporto do Luxemburgo: motas no piso -1

O Aeroporto do Luxemburgo permite motas no parque subterrâneo no piso -1, sujeito a disponibilidade. Aproxima-te do centro da barreira de entrada e retira um bilhete; se não conseguires entrar, usa a chamada de assistência do terminal.

Kuala Lumpur: tarifa de motas do KLCC

A KLCC Parking Management lista o estacionamento de motas no KLCC Basement Car Park por RM 2 por entrada, separado das tarifas horárias dos automóveis. Confirma a tarifa à entrada antes de estacionar.

Parques da URA: usa o lugar correto para motas

Nos parques da URA, mantém toda a mota dentro de um lugar destinado à sua classe. Estacionar fora do lugar, ultrapassar os limites ou bloquear o acesso é infração; segue os sinais e deixa os lugares reservados para utilizadores autorizados.

Cidade do México: não estaciones no passeio

A Cidade do México proíbe estacionar em percursos pedonais, incluindo passeios e passadeiras, e em vias exclusivas para bicicletas. Basta que parte da mota invada esse espaço para infringir a regra. Usa um lugar autorizado e respeita as restrições locais e de classe de veículo.

Não pares nem estaciones em passeios

O Chile proíbe parar ou estacionar em passeios, passadeiras e locais exclusivos para peões; as motas também não podem parar ou estacionar em ciclovias. Usa um lugar legal e segue os sinais municipais, que podem proibir ou limitar o horário de estacionamento.