Parkowanie motocykla za granicą: bezpłatne miejsca, chodniki i lokalne przepisy

Schiphol: parking wyznaczony przez operatora

Na Schiphol miejsca motocyklowe przy hali przylotów 4 pod garażem Privium Excellence i naprzeciw wejścia Sheraton są bezpłatne do 72 godzin i niestrzeżone. Inną opcją jest płatny P1, z wjazdem dla pojazdów przy Ceintuurbaan Zuid 105. Użyj zarezerwowanej metody wjazdu i właściwej taryfy.

Parkowanie przy jezdni i wyznaczone miejsca motocyklowe

Holenderskie przepisy krajowe wykluczają chodniki, drogi piesze, rowerowe, wspólne drogi rowerowo-motorowerowe i drogi konne jako miejsca parkowania motocykli. Używaj legalnego miejsca przy jezdni lub wyznaczonego i przestrzegaj kategorii, opłat oraz limitów czasu.

Bruksela: oznakowane zatoki dla motocykli

Bruksela oznaczyła miejsca parkingowe dla motocykli specjalnymi znakami. Skorzystaj z opublikowanej mapy miasta, aby znaleźć wyznaczone miejsce dla motocykli i kieruj się znajdującymi się tam znakami.

Niemcy: parkowanie przy poboczu drogi

W Niemczech zwykle wymagane jest parkowanie na odpowiednio wzmocnionym prawym poboczu lub pasie parkingowym, w przeciwnym razie przy prawej krawędzi jezdni. Parkowanie na chodniku wymaga pozwolenia. Parkowanie po lewej stronie jest dozwolone na ulicach jednokierunkowych lub tam, gdzie tory znajdują się po prawej stronie.

Paryż: zakaz parkowania na chodniku

Paryż zabrania parkowania na chodnikach i miejscach wyłącznie dla rowerów. Używaj dozwolonych miejsc motocyklowych lub płatnych pasów parkingowych przy ulicy. Kwalifikujące się elektryczne jednoślady mają bezpłatne parkowanie przy ulicy dla odwiedzających; pojazdy zagraniczne lub spoza SIV muszą najpierw uzyskać miejskie uprawnienie.

Westminster: zezwolenie na miejsca motocyklowe

Wydzielone miejsca motocyklowe w Westminster wymagają zezwolenia i są przeznaczone dla dwukołowych pojazdów silnikowych; trójkołowce i quady są wykluczone. Na zwykłych płatnych miejscach obowiązuje strefowa opłata motocyklowa i zezwolenie na wydzielone miejsca ich nie obejmuje.

Wiedeń: motocykle wyłączone z miejsc tylko dla mieszkańców

Wiedeń wyklucza jednośladowe pojazdy silnikowe ze swoich stref parkowania wyłącznie dla mieszkańców. Traktowanie motocykla na zwykłym, krótkotrwałym parkingu nie upoważnia do korzystania z zatoki przeznaczonej do parkowania dla mieszkańców.

Obowiązuje od

1 grudnia 2018

Zurych: korzystaj z miejsc dla motocykli

Zurych twierdzi, że motocykle nie mogą parkować na zwykłych miejscach parkingowych. Skorzystaj z wyznaczonych miejsc dla motocykli, które są rozmieszczone w całym mieście i oznakowane na miejscu.

Słowenia: parkowanie na chodniku tylko za zgodą znaków

Słowenia zabrania parkowania na chodnikach, chyba że zezwalają na to znaki drogowe. Przejście dla pieszych musi mieć minimalną szerokość i nie może przylegać do jezdni.

Praga: zwolnienie motocykli jednośladowych

Strefy płatnego parkowania w Pradze umożliwiają bezpłatne parkowanie motorowerów i motocykli jednośladowych bez rejestracji. Zwolnienie to dotyczy miejskich stref parkowania; stosuj się do znaków i korzystaj z dozwolonego miejsca parkingowego.

Madryt: najpierw zarezerwowane miejsca dla motocykli

W Madrycie należy najpierw korzystać z zarezerwowanych miejsc motocyklowych. Jeśli takich miejsc nie ma w pobliżu, można użyć legalnego pasa parkingowego, ustawiając motocykl ukośnie do krawężnika, bez blokowania innych pojazdów lub dostępu pieszych.

Włochy: parkowanie na chodniku wymaga znaków

Włoski kodeks drogowy zabrania zatrzymywania się i parkowania na chodnikach, chyba że znaki stanowią inaczej. Przejścia dla pieszych i dla rowerów, ścieżki rowerowe i wyjazdy ze ścieżek rowerowych również są miejscami parkowania objętymi zakazem.

Portugalia: chodniki i ścieżki rowerowe

Portugalski kodeks drogowy zabrania zatrzymywania się i parkowania na chodnikach, ścieżkach rowerowych i innych obszarach przeznaczonych dla pieszych. Wybierz zgodne z prawem miejsce parkingowe i zapewnij swobodny dostęp do nieruchomości i pojazdów.

Oslo: mapa parkingów dla motocykli

Oslo publikuje dedykowaną mapę miejsc parkingowych dla motocykli. Miasto ostrzega, że plany parkingów mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie; zawsze sprawdzaj znaki na ulicy, na której parkujesz.

San Francisco: bez parkowania na chodniku

San Francisco zabrania parkowania motocykli na chodniku, nawet gdy część przejścia dla pieszych pozostaje wolna. Używaj miejskich miejsc motocyklowych z parkometrem lub bez i przestrzegaj znaków.

Vancouver: miejsca dla motocykli i chodniki

Vancouver dopuszcza motocykle na zwykłych ulicznych miejscach oraz miejscach motocyklowych, ale zakazuje parkowania na chodnikach i bocznych pasach boulevard. Miejsca motocyklowe z parkometrem kosztują połowę zwykłej stawki w tym samym kwartale ulicznym.

Wiktoria: warunkowe parkowanie na chodniku

Wiktoria pozwala parkować motocykle na chodniku bez blokowania pieszych lub innych pojazdów, zgodnie ze znakami i lokalnymi ograniczeniami. Dojedź do miejsca legalną drogą.

Auckland: wyznaczone miejsca w budynkach parkingowych

Auckland Transport oferuje bezpłatne wyznaczone miejsca motocyklowe w większości swoich budynków parkingowych. Są oznakowane; na każdym może stać tylko jeden motocykl. Ten system nie daje prawa do bezpłatnego parkowania na ulicy ani u innych operatorów.

Tokio: parkowanie motocykli z biletem

Każde miejsce biletowe mieści jeden motocykl, równolegle i całkowicie w oznaczeniach. Kup i wyłóż bilet natychmiast; odjedź przed terminem, którego nie można przedłużyć.

Bangkok: parkowanie na chodnikach

Nie parkuj ani nie jedź motocyklem po chodniku. Artykuł 17(2) przewiduje wyjątki dla dostępu do budynków i miejsc wyraźnie dopuszczonych ogłoszeniem funkcjonariusza ruchu drogowego.

Parkowanie: krawężnik i utrudnienia

Na miejskich ulicach parkuj po prawej w kierunku jazdy, z najbliższym kołem najwyżej 0.25 m od krawężnika. Nie blokuj przejść, skrzyżowań ani dostępu pieszych; parkowanie na chodniku wymaga prawnego zezwolenia.

Obowiązuje od

1 stycznia 2025

Wyznaczone miejsca dla motocykli

Parkuj w wyznaczonych miejscach. Chodniki są zakazane z wyjątkiem dozwolonych miejsc oznaczonych zgodnie z artykułem 33. Nawet tymczasowe zatrzymanie przy drodze nie może utrudniać ruchu pojazdów ani pieszych.

Delhi: parkowanie utrudniające ruch

Niewłaściwe lub utrudniające ruch parkowanie jest w Delhi wykroczeniem z artykułów 122/177 ustawy o pojazdach silnikowych. Jazda po chodniku lub drodze rowerowej to odrębne wykroczenie; mały motocykl nie zmienia ich w dojazd do parkingu.

Dżakarta: pozostaw chodniki wolne

Zarząd dróg Dżakarty zabrania używania chodników jako parkingów motocyklowych lub dodatkowego pasa ruchu. Korzystaj z dozwolonego parkingu i nie blokuj drogi pieszym.

São Paulo: kieszenie parkingowe dla motocykli

São Paulo rezerwuje oznakowane obszary wyłącznie dla motocykli; te w Zona Azul są bezpłatne. Miejsca Motofrete stanowią odrębną kategorię dla pojazdów dostawczych i odbierających przesyłki.

Maroko: pozostaw chodniki drożne

Marokańska instytucja bezpieczeństwa drogowego zaleca unikanie parkowania na chodnikach i pozostawianie wolnych dróg pieszych. Ostrzega, że nielegalnie zaparkowane pojazdy mogą wypchnąć pieszych na jezdnię i zagrażać osobom szczególnie narażonym.

Zatoka Saldanha: chodniki i wejścia

Saldanha Bay zakazuje parkowania wkraczającego na chodnik lub blokującego wjazd pojazdów. Pojazdów silnikowych nie wolno parkować na wysepkach drogowych, deptakach ani przejściach pieszych. Stosuj lokalne znaki i wyznaczone miejsca.

Kopenhaga: płatności i chodniki

Kopenhaga pobiera od motocykli takie same stawki za parkowanie jak samochody i zabrania parkowania motocykli na chodniku. Motocykle nie potrzebują tarczy parkingowej, ale nadal obowiązują ograniczenia czasowe. Kilka motocykli może dzielić zatokę, jeśli każdy pojazd może wyjechać.

Sztokholm: taryfy na motocykle

Sztokholm publikuje osobne taryfy dla miejsc zarezerwowanych dla motocykli dwukołowych bez wózków bocznych i motorowerów dwukołowych klasy I bez wózków bocznych. Cena i godziny pobierania opłat różnią się w zależności od strefy; znaki drogowe określają obowiązującą opłatę.

Finlandia: chodniki i miejsca rowerowe

Fińska instytucja bezpieczeństwa drogowego wskazuje, że motocykli nie wolno parkować na chodnikach, drogach pieszych lub rowerowych ani w miejscach rowerowych. Nie trzeba używać tarczy parkingowej ani podawać godziny przyjazdu, lecz oznaczone limity czasu nadal obowiązują.

Polska: warunkowe parkowanie na drodze dla pieszych

Polska zezwala na parkowanie motocykla w całości na drodze dla pieszych przy krawędzi jezdni, jeśli nie obowiązuje zakaz zatrzymywania się lub parkowania, a ruch pieszych nie jest utrudniony.

Chorwacja: parkowanie na chodniku tylko za zgodą znaku

Chorwacka policja wyjaśnia, że parkowanie na chodniku jest dozwolone wyłącznie tam, gdzie dopuszcza je znak drogowy. Przejście dla pieszych musi spełniać minimalną szerokość i nie może przebiegać przy krawędzi jezdni.

Słowacja: wyjątek dla motocykli na chodniku

Straż miejska w Bratysławie wyjaśnia, że po zmianie przepisów dotyczących parkowania samochodów motocykle nadal objęte są wyjątkiem dotyczącym parkowania na chodniku. Należy pozostawić ciągłe, niezakłócone przejście dla pieszych.

Obowiązuje od

1 października 2023

Węgry: wyjątek chodnikowy dla motocykli dwukołowych

Węgry zezwalają dwukołowym motocyklom na zatrzymywanie lub parkowanie na chodnikach bez znaku wyraźnie na to zezwalającego, pod warunkiem spełnienia pozostałych warunków. Pozostałe zakazy parkowania nadal obowiązują.

Rumunia: parkowanie na chodniku tylko za zgodą oznakowania

Rumunia zabrania zajmowania chodników przez pojazdy stojące, chyba że pozwalają na to znaki lub oznakowania. Nawet jeśli jest to dozwolone, wymagana szerokość dla pieszych musi pozostać dostępna.

Ateny: oznaczone miejsca dla motocykli

Ateny zapewniają oznakowane miejsca parkingowe wyłącznie dla jednośladów w centrum i dzielnicach. Korzystaj z tych oznaczonych miejsc, aby parkować legalnie i dbaj o to, aby ciągi dla pieszych były wolne.

Irlandia: zakaz parkowania na chodniku

Irlandzkie przepisy drogowe zabraniają parkowania pojazdów na chodnikach, trawnikach i pasach środkowych. Motocykliści muszą także unikać utrudniania lub zagrażania ruchowi i wjazdom.

Nie parkuj na chodnikach i drogach dla pieszych

Domyślne przepisy Islandii zabraniają zatrzymywania i parkowania motocykli podlegających rejestracji na chodnikach, drogach i ulicach dla pieszych, pasach i drogach rowerowych. Urzędowe ustalenia lokalne mogą stanowić inaczej. Wybierz legalne miejsce i przestrzegaj znaków; stanowiska zarezerwowane dla innej kategorii nie są miejscami motocyklowymi.

Lotnisko Luksemburg: motocykle na poziomie -1

Lotnisko Luksemburg dopuszcza motocykle w parkingu podziemnym na poziomie -1, w miarę dostępnych miejsc. Ustaw się pośrodku przy szlabanie wjazdowym i pobierz bilet; jeśli wjazd się nie uda, użyj przycisku pomocy na terminalu.

Kuala Lumpur: motocyklowy cennik KLCC

KLCC Parking Management podaje RM 2 za wjazd motocykla na KLCC Basement Car Park, osobno od godzinowych stawek samochodowych. Sprawdź cennik przy wjeździe.

Parkingi URA: właściwe miejsce dla motocykla

Na parkingach URA motocykl musi w całości mieścić się na stanowisku dla swojej kategorii. Stanie poza miejscem, przekraczanie jego granic lub blokowanie dostępu jest wykroczeniem; stosuj znaki i zostaw zarezerwowane miejsca uprawnionym.

Miasto Meksyk: zakaz parkowania na chodniku

Miasto Meksyk zabrania parkowania na trasach pieszych, w tym chodnikach i przejściach, oraz na drogach wyłącznie dla rowerów. Wystarczy, że część motocykla wystaje w tę przestrzeń, aby naruszyć zasadę. Korzystaj z dozwolonego miejsca i przestrzegaj ograniczeń lokalnych oraz kategorii pojazdu.

Zakaz zatrzymywania i parkowania na chodnikach

Chile zabrania zatrzymywania i parkowania na chodnikach, przejściach i w miejscach wyłącznie dla pieszych; motocykle nie mogą też zatrzymywać się ani parkować na drogach rowerowych. Wybierz legalne miejsce i stosuj miejskie znaki, które mogą zakazać postoju lub ograniczyć godziny.