विदेश में मोटरसाइकिल फ़िल्टरिंग: कहाँ नियम बदलते हैं

फ़िल्टरिंग अनुमत; संहिता सलाह है

डच सरकार कतार की कारों के बीच निकलने की अनुमति देती है। Motorplatform अधिकतम 10 km/h गति अंतर की सलाह देता है; उसकी स्वैच्छिक संहिता सलाह है, वैधानिक अनुमति नहीं।

गति की 2 शर्तें

रुकी या धीमी पंक्तियों के बीच फ़िल्टरिंग में अधिकतम 50 km/h और उन पंक्तियों के वाहनों से अधिकतम 20 km/h तेज़ चलें; यह रुके यातायात पर भी लागू है। मोटरवे और निर्धारित मोटर सड़कों (autowegen/routes pour automobiles) पर सबसे बाईं 2 लेन के बीच फ़िल्टर करें।

समय और तारीख की शर्तें: नई संघीय और क्षेत्रीय संहिताएँ 1 जून 2027 से लागू होने की योजना है; बदलाव से पहले नियमों की समीक्षा करें।

मोटरवे का आपातकालीन गलियारा खाली रखें

मोटरसाइकिल Autobahn के आपातकालीन गलियारे (Rettungsgasse) से जाम में आगे नहीं निकल सकती। यह गलियारा पुलिस और सहायता वाहनों के लिए खाली रखें। अगल-बगल की वैध सामान्य लेन में धीमी कतार से आगे निकलना अलग तरीका है, जिस पर ओवरटेकिंग और लेन के नियम लागू हैं।

सशर्त लेन फ़िल्टरिंग अनुमति

अधिकतम 1 m चौड़ी L3e मोटरसाइकिलें और L5e मोटर ट्राइसाइकिलें उन पात्र मोटरवे या विभाजित सड़कों पर फ़िल्टरिंग कर सकती हैं जहाँ प्रत्येक दिशा में कम से कम दो लेन हों। घने यातायात में हर लेन पर लगातार कतारें होनी चाहिए। सबसे बाईं दो कतारों के बीच अधिकतम 50 km/h पर, या कोई कतार रुकी हो तो 30 km/h पर चलें। प्रवेश और वापसी से पहले संकेत दें; अगल-बगल की कोई भी कतार आपसे तेज़ हो तो वापस सामान्य यातायात में लौटें।

कब से लागू

11 जनवरी 2025

दोनों Highway Code में कम गति की फ़िल्टरिंग

ग्रेट ब्रिटेन और नॉर्दर्न आयरलैंड, दोनों अपने Highway Code के नियम 88 में फ़िल्टरिंग बताते हैं। धीमे यातायात में कम गति रखें और पैदल यात्रियों, चौराहों तथा लेन परिवर्तन पर ध्यान दें। अन्य सड़क नियम भी लागू हैं।

केवल रुकी हुई कतारें

एक सीध में पहियों वाली मोटरसाइकिलें चौराहों, संकरे हिस्सों या रेल क्रॉसिंग पर रुके वाहनों के बगल या बीच से आगे जगह लेने जा सकती हैं, यदि पर्याप्त जगह हो और मोड़ का संकेत देने वाले वाहनों को बाधा न हो।

रुकी कतार में अपनी जगह रखें

स्विस कानून यातायात रुकने पर मोटरसाइकिल सवारों को कतार में अपनी जगह बनाए रखने को कहता है। अलग वैध लेन से चलती कतार को पार करना अलग नियमों के अधीन है।

रुकी कतार: सीमित दाईं ओर अपवाद

एक सीध में पहियों वाली मोटरसाइकिलें रुकी कतार को सावधानी से दाईं ओर पार कर सकती हैं यदि जगह और सुरक्षित आगे बढ़ने या वापस शामिल होने का अवसर हो। चौराहे से पहले की कतारें बाहर हैं। पार-पथ पर पैदल यात्रियों को रास्ता देते वाहन को पार न करें।

बचाव गलियारा खाली रखें

मोटरवे की रुकी या धीमी कतार पार करने के लिए बचाव गलियारा न लें। यह प्राथमिकता वाले आपात वाहन, सड़क प्रबंधक और दुर्घटना के परिणाम या बाधाएँ हटाने वाले वाहनों के लिए है।

चिह्नित सड़क किनारे का अपवाद

1 अक्टूबर 2026 से रुके जाम में मोटरसाइकिलें सड़क की दाईं किनारी पट्टी के अनुमत, संकेतों से चिह्नित हिस्से इस्तेमाल कर सकती हैं। एक के पीछे एक चलें, वहाँ पहले से मौजूद लोगों की सुरक्षा रखें और जरूरत पर पट्टी छोड़ें।

कब से लागू

1 अक्टूबर 2026

विपरीत दिशा के हिस्से में न जाएँ

रेल क्रॉसिंग, सिग्नल या अन्य जाम में रुके या धीमे वाहनों को पार न करें अगर सड़क के विपरीत दिशा वाले हिस्से में जाना पड़े। सुरक्षित ओवरटेक और पैदल पार-पथ के प्रतिबंध भी लागू हैं।

कतार और किनारी पट्टी के नियम मानें

घने समानांतर यातायात में और दाईं कतार में न जाएँ, सिवाय मोड़ने, रुकने या पार्क करने के। जाम से बचने के लिए किनारी पट्टी या फुटपाथ न लें, जब तक संपत्ति में प्रवेश या स्थानीय नियम अनुमति न दें।

कई लेन वाली सड़कों पर कतारों में फ़िल्टरिंग

NAF के अनुसार कई लेन वाली सड़कों पर कतार में लगी गाड़ियों के बीच मोटरसाइकिलें फ़िल्टर कर सकती हैं। कतार चलने पर खास सावधानी रखें: ड्राइवर आपको देखे बिना लेन बदल सकते हैं या बाहर निकल सकते हैं। सामान्य ओवरटेकिंग नियम लागू रहते हैं और पैदल पारपथ को ढक रही गाड़ी को पार नहीं कर सकते।

कैलिफ़ोर्निया

कैलिफ़ोर्निया में दोनों पहिए ज़मीन पर रहने वाली मोटरसाइकिलों से रुकी या चलती वाहन कतारों के बीच लेन स्प्लिटिंग कानूनी है। सड़क की गति सीमा और सुरक्षित संचालन के नियम मानें; सड़क के किनारे शोल्डर पर राइड करना गैरकानूनी है।

यूटा

फ़िल्टरिंग रुके यातायात में अधिकतम 15 mph पर सीमित है; सड़क की अंकित सीमा अधिकतम 45 mph और एक दिशा में कम से कम 2 लेन हों।

समय और तारीख की शर्तें: वाहन चलने पर जल्द से जल्द यातायात लेन में लौटें।

कोलोराडो

2 पहियों वाली बाइक उसी लेन में रुके वाहन से अधिकतम 15 mph पर आगे निकल सकती है, जब पास की उसी दिशा का यातायात रुका हो, लेन पर्याप्त चौड़ी हो और स्थितियाँ विवेकपूर्ण संचालन की अनुमति दें। CDOT बाईं ओर से निकलने और यातायात चलने पर लेन में लौटने को कहता है।

कब से लागू

7 अगस्त 2024

समय और तारीख की शर्तें: संशोधन न होने पर हस्ताक्षरित अधिनियम 1 सितंबर 2027 से यह अपवाद निरस्त करता है; वाहन चलने पर आगे निकलना रोकें।

आइडाहो

आइडाहो में लेन फ़िल्टरिंग और लेन स्प्लिटिंग दोनों निषिद्ध हैं। कानूनी तरीके से लेन बदलने के अलावा अपनी यातायात लेन में रहें।

एरिज़ोना: रुके यातायात के बीच निकलना

दो पहियों वाली मोटरसाइकिल उसी लेन में रुके वाहन को सुरक्षित रूप से पार कर सकती है और एक दिशा वाली लेनों के बीच चल सकती है।

मोंटाना: धीमे यातायात के बीच निकलना

दो पहियों वाली मोटरसाइकिलें उसी लेन और दिशा में रुके या धीमे वाहनों को पार कर सकती हैं, यदि लेन की चौड़ाई और परिस्थितियाँ सुरक्षित, सावधान संचालन की अनुमति दें।

मिनेसोटा: लेनों और कतारों के बीच चलना

मोटरसाइकिलें दोनों गति सीमाओं का पालन करके उसी लेन और दिशा में वाहनों को पार कर सकती हैं। इसलिए रुके यातायात के पास से निकलने की अधिकतम गति 15 mph है।

कब से लागू

1 जुलाई 2025

ब्रिटिश कोलंबिया: लेनों के बीच चलना निषिद्ध

ICBC की मोटरसाइकिल पुस्तिका कहती है कि ब्रिटिश कोलंबिया में यातायात लेनों के बीच चलना गैरकानूनी है। सड़क के शोल्डर पर चलना भी निषिद्ध है, सिवाय किनारे जाकर रुकने के।

क्यूबेक: गाड़ियों की कतारों के बीच न चलें

क्यूबेक में अगल-बगल की लेनों में गाड़ियों की दो कतारों के बीच चलना प्रतिबंधित है। उसी लेन में गाड़ी और सड़क के किनारे के बीच, या चलती और पार्क की गई गाड़ियों के बीच भी नहीं घुस सकते।

न्यू साउथ वेल्स

न्यू साउथ वेल्स में मोटरसाइकिल चलाने के पूर्ण, बिना प्रतिबंध वाले अधिकार के साथ एक ही दिशा की अगल-बगल कतारों के बीच सुरक्षित फ़िल्टरिंग 30 km/h या कम पर कर सकते हैं। लर्नर और प्रोविजनल लाइसेंस वाले ऐसा नहीं कर सकते। सड़क किनारे, स्कूल ज़ोन, केवल बसों की लेन या निषेध संकेत वाले हिस्सों में फ़िल्टरिंग न करें; रुकने की रेखाओं का पालन करें।

नॉर्दर्न टेरिटरी

नॉर्दर्न टेरिटरी में एक ही दिशा की अगल-बगल कतारों के बीच सुरक्षित होने पर 30 km/h या कम पर फ़िल्टरिंग की अनुमति है। उपयुक्त पूर्ण मोटरसाइकिल अधिकार या पात्र दूसरे राज्य अथवा विदेशी समकक्ष चाहिए। लर्नर और प्रोविजनल लाइसेंस, सड़क किनारे से फ़िल्टरिंग, लागू स्कूल ज़ोन और निषेध संकेत वाले हिस्से शामिल नहीं हैं।

क्वींसलैंड: «open» लाइसेंस से कतारों के बीच निकलना

«Open» मोटरसाइकिल लाइसेंसधारक एक दिशा के धीमे या रुके यातायात के बीच सुरक्षित रूप से अधिकतम 30 km/h पर निकल सकते हैं।

क्वींसलैंड: शोल्डर की अलग अनुमति

«Open» मोटरसाइकिल लाइसेंसधारक मुख्य सड़कों के पक्के शोल्डर या आपात लेन पर धीमे/रुके यातायात को सुरक्षित रूप से पार कर सकते हैं। वहाँ पहले से मौजूद साइकिलों और मोटरसाइकिलों को रास्ता दें।

विक्टोरिया: कतारों के बीच निकलने की शर्तें

एक दिशा के धीमे/रुके यातायात के बीच अधिकतम 30 km/h पर सुरक्षित निकलना अनुमत है, जिसमें पार्क की गई कारों और यातायात के बीच निकलना भी शामिल है। तेज़ गति से लेनों के बीच चलना गैरकानूनी है।

पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया: कतारों के बीच निकलने पर प्रतिबंध

दो पहियों वाली मोटरसाइकिलें एक दिशा के धीमे/रुके यातायात के बीच सुरक्षित रूप से अधिकतम 30 km/h पर निकल सकती हैं। शिक्षार्थी, साइडकार वाले वाहन और तिपहिया वाहन अपवर्जित हैं।

दक्षिणी ऑस्ट्रेलिया: लाइसेंस और स्थान की सीमाएँ

अधिकतम 30 km/h पर सुरक्षित निकलने के लिए L/P प्लेट की अनिवार्यता से मुक्त R या R-Date मोटरसाइकिल लाइसेंस चाहिए। केवल कार लाइसेंस से मिली मोपेड चलाने की अनुमति पर्याप्त नहीं।

तस्मानिया: पूर्ण लाइसेंस से कतारों के बीच निकलना

पूर्ण मोटरसाइकिल लाइसेंसधारक एक दिशा के धीमे/रुके यातायात के बीच सुरक्षित रूप से अधिकतम 30 km/h पर निकल सकते हैं। अन्य राज्यों के शिक्षार्थी और प्रोविजनल लाइसेंसधारक भी अपवर्जित हैं।

ACT: पूर्ण लाइसेंस से कतारों के बीच निकलना

पूर्ण मोटरसाइकिल लाइसेंसधारक रुके या धीमे यातायात को सुरक्षित रूप से अधिकतम 30 km/h पर पार कर सकते हैं। शिक्षार्थी और प्रोविजनल लाइसेंसधारक अपवर्जित हैं।

सामान्य ओवरटेकिंग नियमों के तहत फ़िल्टर करें

सुरक्षित होने पर अपनी लेन के भीतर दाईं ओर से आगे निकल सकते हैं। उसी लेन में बाईं ओर से केवल रुकी गाड़ियों या दाईं ओर मुड़ने का संकेत देती गाड़ियों को पार कर सकते हैं। सड़क पर पेंट से बने बीच के विभाजक हिस्से का इस्तेमाल न करें और बिना किसी का रास्ता काटे वापस जुड़ने की जगह रखें।

पार-पथ पर पार करने से पहले रुकें

बिना नियंत्रण वाले पैदल या साइकिल पार-पथ पर या ठीक उससे पहले रुके वाहन के आगे निकलने से पहले खुद रुकें और पार करते लोगों को रास्ता दें। कतार पार करना यह कर्तव्य नहीं हटाता।

लेन विभाजक रेखाओं पर न चलें

थाई कानून लेन बदलने, मोड़ने या यू-टर्न के अलावा लेन की विभाजक रेखा पर या रेखा को वाहन के बीच के नीचे रखकर चलना निषिद्ध करता है। ओवरटेक के लिए भी पर्याप्त दूरी चाहिए। यातायात की खाली जगह नियम नहीं हटाती।

एक चिह्नित लेन में रहें

चिह्नित समान-दिशा लेन वाली सड़क पर एक लेन में रहें। केवल अनुमत जगह पर एक बार में एक लगी लेन बदलें, संकेत दें और आगे, पीछे व बगल की दूरी जाँचें। आरक्षित लेन केवल निर्धारित वाहन प्रकार के लिए हैं।

कतारों के बीच लहराकर न चलें

आगे कतार या धीमे वाहन हों तो मोटर वाहन प्रतीक्षारत वाहनों के बीच लहराकर नहीं चल सकते, ओवरटेक के लिए दूसरी सड़क जगह नहीं ले सकते और विपरीत लेन में नहीं जा सकते। कतार मोटरसाइकिल अपवाद नहीं बनाती।

चिह्नित लेन में रहें

चिह्नित लेन में रहें और अनुमत बदलाव का संकेत दें। लगातार विभाजक रेखाएँ पार करके, चौराहों, पैदल पार-पथों या संकेत वाले स्कूल, अस्पताल और निर्माण क्षेत्रों में ओवरटेक न करें। स्थिर वाहन को बाईं ओर से केवल सुरक्षित होने पर पार करें।

दृश्य और पर्याप्त जगह के साथ ओवरटेक

वाहन की दाईं ओर स्पष्ट दृश्य और पर्याप्त जगह के साथ ओवरटेक करें। बाईं ओर से पार करना निर्धारित स्थितियों में ही, जैसे भीड़ वाली दाईं लेन, सुरक्षा बनाए रखते हुए अनुमत है। दाईं ओर जाने का संकेत देने वाले वाहन को पार न करें।

स्पष्ट प्रतिबंध नहीं; दूरी रखें

ब्राजील की संस्था कहती है कि संहिता यातायात कतारों के बीच मोटरसाइकिल स्पष्ट रूप से नहीं रोकती। गति, मौसम और वाहन अनुसार सुरक्षित बगल व सामने दूरी रखें; फुटपाथ, साइकिल लेन या सड़क की किनारी पट्टी से जाम न काटें।

घने यातायात में कतारों के बीच न चलें

मोरक्को की सड़क सुरक्षा संस्था घने यातायात में कार कतारों के बीच चलने से बचने, सुरक्षित दूरी और ओवरटेक या लेन बदलाव का संकेत देने की सलाह देती है। यह सुरक्षा सलाह है, व्यापक कानूनी प्रतिबंध का प्रमाण नहीं।

कतार पार करते समय भी सुरक्षित चलना जरूरी

राष्ट्रीय कानून सार्वजनिक सड़कों पर लापरवाह या असावधान वाहन चलाना निषिद्ध करता है। लेन के बीच की खाली जगह इस कर्तव्य को नहीं हटाती; इस प्रावधान से लेन के बीच चलने के लिए कोई निश्चित संख्यात्मक गति अनुमति नहीं मिलती।

गाड़ियों की कतारों के बीच से न निकलें

प्रतीक्षा करती गाड़ियों की कतारों के बीच से ओवरटेक न करें। कतार पार करने के लिए सबसे बाईं कतार के बाईं ओर तभी जाएँ जब पर्याप्त जगह हो और रोड मार्किंग तथा सामान्य ओवरटेकिंग नियम मान सकें। अपनी लेन में ट्रैफ़िक का तेज़ आगे बढ़ना अलग मामला है।

पूरी बाइक एक लेन के भीतर रखें

लेन के नियमों से फ़िल्टरिंग को कोई विशेष छूट नहीं है: पूरी मोटरसाइकिल एक चिह्नित लेन में रखें और आगे निकलते समय सुरक्षित दूरी छोड़ें। घनी कतारों में लेन बदलने पर पाबंदियाँ हैं, इसलिए आगे बढ़ने के लिए कतारों के बीच ज़िगज़ैग न करें।

ओझल पार-पथ से पहले रुकें

पैदल पार-पथ से पहले रुके वाहन या ट्राम को पार करने से पहले खुद रुकें, जब तक यातायात द्वीप या खाली लेन अलग न करती हो। पार-पथ अन्य कारण से ओझल हो तो धीमे हों और जरूरत पर रुकें।

बचाव गलियारा खाली रखें

सामान्य मोटरसाइकिलें लेन के बीच बने बचाव गलियारे में नहीं चल सकतीं। यह प्राथमिकता वाले वाहन और बचाव में लगे अधिकृत सड़क प्रबंधन या सड़क सहायता वाहनों के लिए है।

पार करने के लिए पर्याप्त जगह

चलते या रुके यातायात को पार करने के लिए पर्याप्त सड़क जगह चाहिए, बिना सामने से आने वालों को बाधा या दूसरों को खतरे के। मोटरसाइकिल की फुर्ती ये शर्तें नहीं हटाती।

बचाव गलियारा खाली रखें

मोटरवे की रुकी या धीमी कतार में सबसे बाईं और उससे लगी लेन के बीच बचाव गलियारा खाली रखें। सामान्य मोटरसाइकिलें इसे कतार पार करने के लिए इस्तेमाल नहीं कर सकतीं।

रुके यातायात में दो पहिए

दो पहिए वाली मोटरसाइकिलें और मोपेड यातायात के कारण रुके वाहनों के बगल या बीच से आगे जगह लेने जा सकते हैं, यदि पर्याप्त जगह हो और दिशा बदलने का संकेत देने वालों को बाधा न हो।

लाल सिग्नल और रेल की कतारें

लाल सिग्नल या रेल क्रॉसिंग पर रुकी वाहन कतार को ओवरटेक न करें। उसी दिशा की अलग लेन में तेज चलना लेन नियमों के तहत अलग क्रिया है।

रुका यातायात: 20 किमी/घंटा

एक दिशा की लेन के बीच चलना बिना साइडकार की दो पहिए वाली मोटरसाइकिलों और मोपेड पर लागू है। लो-बीम हेडलाइट लगाएँ, रास्ता दें, सुरक्षित दूरी रखें और जरूरत पर रुकें।

कब से लागू

13 सितंबर 2025

ओवरटेक की शर्तें लागू रहती हैं

किसी को खतरा या असुविधा न दें। दाईं ओर से पार करें, सिवाय निर्धारित मोड़ की स्थितियों के या धीमे यातायात में जब आपकी दाईं लेन के वाहन आपसे धीमे चल रहे हों। यह लेन अपवाद अपने आप लेन के बीच चलने की अनुमति नहीं देता।

कतार में रहें

गाड़ियों के बगल से फ़िल्टर न करें। मोटरसाइकिल केवल बिना साइडकार वाली दूसरी दोपहिया मोटरसाइकिल के साथ बराबर में चल सकती है—आबादी वाले क्षेत्र में, उसी लेन में, जहाँ सीमा 50 km/h या कम हो और हालात अनुकूल हों।

कतार में रहें

कतारों के बीच फ़िल्टरिंग की अनुमति नहीं है। इसमें मोटरवे के जाम भी शामिल हैं, जहाँ पुलिस खास तौर पर मोटरसाइकिल चालकों को ओवरटेक न करने को कहती है।

ओवरटेकिंग के नियम लागू रहते हैं

जहाँ विशेष मोटरसाइकिल लेन नहीं है, वहाँ मोटरसाइकिलें सामान्य ट्रैफ़िक लेन इस्तेमाल कर सकती हैं। खतरनाक ओवरटेकिंग मानी जाने वाली फ़िल्टरिंग पर कार्रवाई हो सकती है; विशेष मोटरसाइकिल लेन होने पर उसकी पाबंदियाँ मानें।

विशेष प्रतिबंध नहीं; पुलिस बचने की सलाह देती है

लेन स्प्लिटिंग अपने आप में अलग अपराध नहीं है, लेकिन ट्रैफ़िक पुलिस की गाइड एक लेन में रहने और गाड़ियों के बीच ज़िगज़ैग करने से बचने को कहती है।

संघीय सड़कें: अपनी लेन में रहें

संघीय राजमार्गों और पुलों पर मोटरसाइकिलें लेनों या अगल-बगल की गाड़ियों की कतारों के बीच नहीं चल सकतीं और उसी लेन में चार या अधिक पहियों वाली गाड़ी को ओवरटेक नहीं कर सकतीं। राज्य और शहर की सड़कों के अपने नियम हैं।

रुके ट्रैफ़िक में स्टॉप लाइन तक

स्टॉप लाइन या आगे बनी विशेष स्टॉप लाइन तक पहुँचने के लिए रुकी गाड़ियों की लेन के भीतर किसी भी तरफ़ से आगे निकल सकते हैं। मध्यम रफ़्तार पर चलें और सुरक्षित ढंग से पार करने की ज़रूरी सावधानियाँ बरतें। यह अपवाद चलते ट्रैफ़िक पर लागू नहीं है।